AI används alltmer i kollektivtrafiken och möjligheterna verkar vara oändliga. Hos Samtrafiken har kundsupporten en modell som gör det mest tråkiga arbete roligt. I Östgötatrafiken pågår flera spännande projekt med egna applikationer. Och inom EU diskuterar kommissionen hur upphandlingsprocessen kan förändras i grunden med ökad digitalisering. Allt detta kommer du kunna höra om på Persontrafik.

Till Samtrafikens kundsupport kan det ibland komma riktigt kluriga ärenden kring ersättning vid förseningar. Tills nyligen kunde ett sådant ärende ta lång tid att lösa och kräva en massa bläddrande i lagtexter. Men så föddes Ersättnings-Elsa – en avancerad AI-modell, GPT, som Samtrafiken själva har utvecklat och som matats med lagtexter och specialfall. Elsa löser de svåraste ärendena på nolltid och ger strukturerade svar som det hade tagit medarbetarna på kundsupporten orimligt lång tid att få till. Dessutom är hon intresserad, glad och entusiastisk.

Vi har gett Elsa en personlighet så att hon alltid är väldigt peppande. Det har gjort det mycket roligare att lösa de här ärendena. Nu försöker vi också integrera AI i allt annat som vi gör på kundsupporten. På tur står en AI-chat på hemsidan, berättar teamleadern Cecilia Strömberg.

Samtrafiken har också en AI-inspirerad “bokcirkel” som träffas en gång i månaden, inte för att läsa böcker, utan för att pröva AI på olika användningsområden och dela erfarenheter.

Vi kommer alltid på nya saker att testa som vi utvärderar när vi ses. Det är mycket uppskattat och har ökat intresset och lusten att använda AI på nya sätt.

Cecilia Strömberg kommer medverka på Persontrafik tillsammans med Carin Carelind, it-chef på Östgötatrafiken. I samarbete med nationella centret AI Sweden har Östgötatrafiken gjort flera interna mognadsmätningar sedan 2022. Den första mätningen visade att flertalet medarbetare hade dålig koll på vad AI var för något. Men nu använder många verktyget i sin vardag. Organisationen provar hela tiden nya saker, till exempel pågår ett projekt med AI i särskild kollektivtrafik.

Vi vill se om vi med hjälp av AI kan bli bättre på att förutse hur många färdtjänstfordon vi behöver ha ute från dag till dag. Men den största nyttan av AI tror vi kommer inom allmän kollektivtrafik för där har vi jättemycket data. Vi ska ta tag i det i höst och har även köpt system innehållande AI- funktioner till kundservice, säger Carin Carelind entusiastiskt och tillägger att hon kommer ha många fler spännande projekt att berätta om på Persontrafik.

Det går att få fram oerhört verksamhetseffektiva saker.

Persontrafik är också stolta över att ha kunnat bjuda in Ellen Hausel Heldahl, jurist och upphandlingsexpert på Svensk Näringsliv. Hon har nyligen suttit med som expert i EU-kommissionens arbete med att revidera upphandlingsdirektivet. En fråga som hon driver och kommer berätta om är digitalisering av offentlig upphandling. Det skulle leda till bland annat kostnadsbesparingar, ökad avtalsefterlevnad och möjlighet att motverka brott och korruption.

Ju mer information och verifierbara annons- och kontraktsdata data man samlar in desto fler AI-tjänster kan man utveckla. Som myndighet måste man förstå marknaden, till exempel behöver man veta vad som händer inom elektrifiering när man ska upphandla busstrafik. Med tillgång till data kan man ta rationella beslut istället för emotionella och samtidigt upptäcka oseriösa företag och förbättra såväl insynen som utfallet, förklarar Ellen Hausel Heldahl.

På sikt tror hon att AI kommer förändra de flesta upphandlingsdokument och svara på de flesta annonser.

Någonstans däremellan kommer människorna finnas. Men först behöver EU ta fram en standard så att data kan överföras från ett system till ett annat. Det kan nog ta sin tid, säger Ellen Hausel Heldahl.

Text: Paula Isaksson